汽车衡器是不允许有作弊行为的，如何有效防止电子汽车衡器称重作弊，一直以来都是大家所关注的。经过以往的各类称重做弊案例就可发现，大型称重汽车衡的做弊行为给个人和企业带来多大的损失。关于一些需进行离散物料称重的企业，他们的物料多数是露天寄存，这会形成一定的损耗，且称重中不易二次准确计量，所以一旦有作弊行为发生很难及时发现。
避免汽车衡称重作弊，随着技术的发展各种手法也层出不穷，以往咱们说的采用数字称重传感器就是一种防作弊的好方法，而除此外也有其它的物理防称重作弊方法。电子汽车衡主要由承载器、称重传感器、称重显示器、接线盒、信号传输线等零部件组成，大型称重要求下还会选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。
经过物理方法避免汽车衡作弊，需避免车辆不上秤作弊或两台车辆同时上秤作弊，对此可在秤头、秤尾分别装置一对红外对射器对秤台上的车辆进行定位，可检测车辆前后轮未上秤、上秤后压边、两台车辆同时上秤的作弊现象。称重体系中红外探测的实时监测信号可传递到控制体系，发现作弊当即禁止称重操作。
经过物理方法避免汽车衡称重作弊，还要防备车辆交换车牌，这主要是经过两台车辆皮重的差异作弊。其实在称重中是有些专门的使用皮重差异作弊的，对此可在头一次空车称重时将称重数据和车辆图像抓拍和保存作为该车的规范自重，下次再称重时体系主动对比空车皮重和规范自重的差异。
而假如是交换车牌，可提前要求运货车辆在尾部喷漆，称重数据的误差规模一旦超出体系设定的戒备值体系会主动告警，还可采取每部车辆一车一卡的方法进行称重管理，假如交换了车牌，体系将检测到卡内的车辆皮重、数据库存储的车辆皮重与当时称重的皮重不符。
